هل يمكن لشركة تجارية أن تقود إحدى عمليات الهبوط التالية على سطح المريخ؟ تم اختبار مركبة الإقلاع والهبوط العمودي ، Masten Space Systems ، Xombie ، التي تم اختبارها مؤخرًا بواسطة خوارزميات مسار الهبوط والهبوط التي يمكن استخدامها لتطبيقات المريخ والهبوط (EDL) في المستقبل.
كتب فريق Masten على موقعه على الإنترنت: "ربما لاحظت أننا كنا نطير Xombie كثيرًا مؤخرًا للقيام ببعض الأشياء المثيرة للاهتمام". "لقد أنهينا للتو المحطة الثالثة من حملة طيران على Xombie توسع حدود ما نعتقد أنه الاختبار الرائد للهبوط الأرضي في البلاد."
أكملت Masten هذه الرحلات التجريبية الممتعة جدًا لمشاهدة مختبر الدفع النفاث لاختبار خوارزميات تحسين الهبوط ومسار الهبوط بالطاقة لتطبيقات EDL المستقبلية.
قال ديفيد ماستين ، مدير تقنية المعلومات في شركة ماستن سبيس سيستمز ، على تويتر: "قد يبدو الأمر سهلاً ، لكن الطيران VTVL صعب حقًا".
وقالت الشركة إن الرحلات هذا الأسبوع وصلت إلى سرعة ترجمة أعلى من الرحلات السابقة ونجحت في توسيع غلاف رحلات Xombie. تم التحكم في الرحلة من خلال نظام التوجيه والملاحة والتحكم الخاص بـ Masten.
صعدت الرحلة إلى 476.4 مترًا قبل ترجمة الخط 750 مترًا بسرعة أفقية تبلغ 24 مترًا في الثانية (53 ميلاً في الساعة).
قال موقع ماستن على شبكة الإنترنت: "على حد علمنا ، فإن رحلة الترجمة التي يبلغ طولها 750 مترًا تمثل أطول رحلة ترجمة أرضية يتم القيام بها على الإطلاق بواسطة إقلاع عمودي يعمل بالصواريخ ، ومركبة إنزال عمودية". "يمكنك أن تراهن على وجود الكثير من الخمسات العالية حول فريق ماستين بعد هذه الرحلة!"
كان هذا هو الاختبار الثالث الذي قام به Masten لـ JPL للتحقق من صحة الخوارزمية ، وتم تحقيق جميع الأهداف بنجاح.
يأخذ صاروخ Xombie من Masten Space Systems مع نظام التحكم في الطيران GENIE الخاص بمختبر Draper رحلة غير مقيدة من Mojave Air and Space Port. (بإذن من مختبر درابر)
