تم تأجيل إطلاق `` العودة إلى الرحلة '' لصاروخ أنتاريس Orbital ATK المعاد تشغيله على إطلاق إعادة إمداد البضائع لوكالة ناسا المتجهة إلى المحطة الفضائية لمدة شهر آخر على الأقل في سبتمبر بسبب الحاجة إلى مزيد من التحليل للداعم المعزز وغيره العوامل.
يأتي إعلان Orbital ATK اليوم عن تأجيل الإطلاق حتى منتصف سبتمبر قبل أسبوعين تقريبًا من موعد الإقلاع الذي تأمل طويلًا - والذي كان من المقرر إجراؤه في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 22 أغسطس من قاعدة إطلاق Orbital ATK على الشاطئ الشرقي الخلاب في فرجينيا.
تمت ترقية صاروخ أنتاريس 230 لإطلاق مركبة تجارية متوسطة الحجم مع محركات RD-181 الروسية الصنع الجديدة من المرحلة الأولى والتي يجب التحقق من صحتها بالكامل قبل إطلاق شحنات ناسا الثمينة إلى محطة الفضاء الدولية (ISS).
في نفس الوقت تقريبًا ، قررت الوكالة اليابانية لاستكشاف الفضاء الجوي (JAXA) تأجيل الإطلاق القادم لمركبة نقل HTV H-11 التالية "KOUNOTORI6" (HTV6) التي تم تحديد موعدها في 1 أكتوبر من مركز تانيغاشيما للفضاء.
وقالت وكالة JAXA أنه تم اكتشاف تسرب أثناء اختبار الضغط الذي يجب إصلاحه قبل أي محاولة إطلاق.
من المحتمل أن يأخذ Antares فتحة الإطلاق التي أخلتها JAXA.
استشهد Orbital ATK بعدة عوامل لتأجيل الإطلاق من مرفق الرحلات الجوية Wallops التابع لناسا في بيان قصير صدر اليوم ، 10 أغسطس.
"نظرًا لمجموعة متنوعة من العوامل المترابطة ، بما في ذلك المعالجة المستمرة للشركة وفحصها واختبارها لمركبة الطيران في جزيرة والوبس ، وجدولة وكالة ناسا لأنشطة الطاقم في محطة الفضاء الدولية استعدادًا لعمليات إطلاق الشحن والطاقم القادمة ، Orbital ATK حاليًا أعلن Orbital ATK أن العمل مع وكالة ناسا لاستهداف نافذة في النصف الثاني من سبتمبر لإطلاق مهمة OA-5.
هناك أيضًا تقارير تفيد بأن Antares المعاد تدويره تواجه شكلاً من أشكال "الاهتزازات" غير المتوقعة خلال اختبار النار الثابت الأخير الذي تم إجراؤه في مايو.
هذا هو الأحدث في سلسلة من تأخيرات إطلاق Antares ، التي تعود إلى بداية عام 2016.
علاوة على ذلك ، لن يتم الإعلان عن تاريخ إطلاق جديد لعدة أسابيع أخرى على الأقل.
قال Orbital ATK: "سيتم تحديد موعد إطلاق أكثر تحديدًا في الأسابيع المقبلة".
كان لا بد من إصلاح صاروخ أنتاريس التجاري المداري ATK بمحركات المرحلة الأولى الجديدة تمامًا بعد فشل الإطلاق الكارثي قبل عامين تقريبًا في 28 أكتوبر 2014 بعد ثوانٍ فقط من الانفجار الذي قضى على مهمة إعادة الإمداد Orb-3 إلى محطة الفضاء.
الهدف من مهمة Antares "العودة إلى الرحلة" هو إطلاق شركة شحن البضائع Cygnus Orbital ATK في مهمة إعادة الإمداد OA-5 التابعة لناسا إلى محطة الفضاء الدولية (ISS).
ولتحقيق هذه الغاية ، أكملت شركة الطيران مؤخرًا تجربة إطلاق ناجحة طويلة مدتها 30 ثانية للمرحلة الأولى المعاد تشغيلها في 31 مايو في منصة الإطلاق 0A الخاصة بمنطقة فرجينيا سبيس الإقليمية الإقليمية (MARS) - كما ذكرت هنا في وقت سابق.
تقوم فرق من Orbital ATK و NASA بتدقيق البيانات بتفصيل كبير منذ ذلك الحين للتأكد من أن الصاروخ جاهز حقًا قبل الالتزام بإطلاق المخاطر العالية.
وقالت الشركة: "Orbital ATK أكمل اختبار المرحلة في نهاية مايو وأكدت مراجعة البيانات النهائية أن الاختبار كان ناجحًا ، مما مهد الطريق لعودة Antares إلى الرحلة".
"في نفس الوقت ، كانت الشركة تجري التكامل النهائي والتحقق من مركبة الطيران التي ستطلق مهمة OA-5 لضمان تلبية جميع المعايير الفنية والجودة والسلامة أو تجاوزها."
توقفت عمليات إطلاق Antares على الفور بعد فشل الإطلاق المدمر قبل 22 شهرًا والذي دمر الصاروخ وحمولته الحرجة من علوم المحطة الفضائية والإمدادات لناسا في كرة نارية ضخمة بعد ثوان فقط من الانفجار - كما شهد هذا المؤلف.
كنتيجة مباشرة لكارثة الإطلاق الكارثية ، قرر مديرو Orbital ATK تجهيز صاروخ أنتاريس من الطبقة المتوسطة بمحركات المرحلة الأولى الجديدة RD-181 التي بنيت في روسيا.
يحل RD-181 محل محركات AJ26 المستخدمة سابقًا والتي فشلت بعد لحظات من الإقلاع خلال الإطلاق الأخير في 28 أكتوبر 2014 ، مما أدى إلى خسارة فادحة للصاروخ وشحن البضائع Cygnus.
تم تصميم محركات الطيران RD-181 من قبل Energomash في روسيا وكان لا بد من اختبارها بنجاح عبر اختبار النار الساخن الثابت لضمان جاهزيتها.
عندما تطير في مهمة OA-5 ، سيتم تحميل سفينة شحن Cygnus من Orbital ATK بحوالي 2400 كجم (5،290 رطلاً) من الإمدادات والتجارب العلمية لمحطة الفضاء وأطقمها المكونة من ستة أفراد.
بموجب عقد خدمات الإمداد التجاري (CRS) مع وكالة ناسا ، ستقوم Orbital ATK بتسليم ما يقرب من 28،700 كيلوغرام من البضائع إلى المحطة الفضائية. OA-5 هي السادسة من هذه المهام.
ترقبوا هنا للاطلاع على أخبار كين والعلوم الكوكبية المستمرة وأخبار رحلات الفضاء البشرية.
