تم اكتشاف نفاثات من الجسيمات عالية الطاقة المنبعثة من الثقب الأسود مرات عديدة من قبل ، ولكن في المجرات الأخرى ، وهذا ليس - من الثقب الأسود الهائل في مركز درب التبانة ، المعروف باسم القوس * (Sgr A *) . تشير الدراسات السابقة والأدلة الأخرى إلى أنه ربما كانت هناك طائرات - أو أشباح طائرات سابقة - لكن العديد من النتائج والدراسات تناقض في كثير من الأحيان بعضها البعض ، ولم يتم اعتبار أي منها نهائيًا.
الآن ، وجد الفلكيون الذين يستخدمون مرصد تشاندرا للأشعة السينية والمقراب الراديوي ذي المصفوفة الكبيرة جدًا (VLA) أدلة قوية على أن Sgr A * ينتج نفاثة من الجسيمات عالية الطاقة.
"لعقود من الزمن ، بحث الفلكيون عن طائرة مرتبطة بالثقب الأسود لدرب التبانة. قال Zhiyuan Li من جامعة Nanjing في الصين ، المؤلف الرئيسي لدراسة في The Astrophysical Journal ، إن ملاحظاتنا الجديدة هي أقوى حالة حتى الآن لمثل هذه الطائرة.
يبلغ حجم الثقب الأسود الهائل في مركز درب التبانة حوالي أربعة ملايين مرة أكبر من شمسنا ويقع على بعد 26000 سنة ضوئية من الأرض.
في حين أن الفكرة الشائعة هي أن الثقوب السوداء تستنشق وتستوعب كل ما يأتي في طريقها ، فإن هذا ليس صحيحًا دائمًا. في بعض الأحيان يرفضون أجزاء صغيرة من الكتلة الواردة ، ويدفعونها بعيدًا على شكل طائرة قوية ، وفي كثير من الأحيان زوج من الطائرات. تغذي هذه الطائرات أيضًا المناطق المحيطة ، وتطلق الكتلة والطاقة على حد سواء ، ومن المحتمل أن تلعب أدوارًا مهمة في تنظيم معدل تكوين النجوم الجديدة.
من المعروف حاليًا أن Sgr A * يستهلك القليل جدًا من المواد ، وبالتالي فإن الطائرة ضعيفة ، مما يجعل من الصعب اكتشافها. لا يرى علماء الفلك نفاثة أخرى "إطلاق نار" في الاتجاه المعاكس ولكن قد يكون ذلك بسبب الغاز أو الغبار الذي يعيق خط الرؤية من الأرض أو نقص المواد التي تغذي الطائرة. أو قد تكون هناك طائرة واحدة فقط.
"كنا متحمسين للغاية للعثور على طائرة من Sgr A * لأنها تخبرنا عن اتجاه محور دوران الثقب الأسود. قال مارك موريس من جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ، أحد المشاركين في كتابة الدراسة: "هذا يعطينا أدلة مهمة حول تاريخ نمو الثقب الأسود".
تُظهر الدراسة أن محور الدوران لـ Sgr A * يشير في اتجاه واحد ، بالتوازي مع محور دوران درب التبانة ، مما يشير إلى علماء الفلك أن الغاز والغبار قد هاجروا بثبات إلى Sgr A * على مدى العشرة مليارات سنة الماضية. إذا كانت درب التبانة قد اصطدمت بمجرات كبيرة في الماضي القريب واندمجت الثقوب السوداء المركزية مع Sgr A * ، يمكن أن تشير الطائرة في أي اتجاه.
يبدو أن الطائرة تعمل في الغاز بالقرب من Sgr A * ، وتنتج أشعة سينية تم الكشف عنها بواسطة تشاندرا وانبعاث راديو مراقب بواسطة VLA. القطعتان الرئيسيتان للدليل على الطائرة هي خط مستقيم من غازات الأشعة السينية التي تشير إلى Sgr A * وصدمة أمامية - على غرار طفرة صوتية - تظهر في البيانات اللاسلكية ، حيث يبدو أن الطائرة تضرب الغاز . بالإضافة إلى ذلك ، فإن توقيع الطاقة ، أو الطيف ، في الأشعة السينية لـ Sgr A * يشبه النفاثات القادمة من الثقوب السوداء الهائلة في المجرات الأخرى.
تم أخذ ملاحظات شاندرا في هذه الدراسة بين سبتمبر 1999 ومارس 2011 ، مع إجمالي تعرض حوالي 17 يومًا.
المصدر: شاندرا
