إنها طائرة ، إنها بذيئة ... إنها أكبر طائرة في العالم.
أكملت طائرة هوائية ضخمة أطلق عليها اسم Airlander 10 مؤخرًا رحلة اختبار ناجحة ، مما جعل العملاق المليء بالهيليوم أقرب إلى الاستخدام التجاري.
على الرغم من أنه يبدو وكأنه منطاد ضخم ، إلا أن Airlander 10 يجمع بين التكنولوجيا من الطائرات والمروحيات والمناطيد. تم تصميمه ليبقى عالياً على ارتفاعات تصل إلى 20000 قدم (6100 متر) لمدة تصل إلى خمسة أيام عندما تكون مأهولة ، وفقًا لشركة Hybrid Air Vehicles ، الشركة التي بنت الطائرة. وبطول 302 قدمًا (92 مترًا) ، تعد أكبر طائرة تحلق حاليًا.
في 10 مايو ، حلقت طائرة Airlander 10 لمدة 180 دقيقة لاختبار مناولة الطائرة وتحسين تقنية الهبوط والمزيد ، وفقًا لمركبات الهواء الهجين. كانت هذه هي الرحلة الثالثة لطائرة Airlander 10. وقد ظهرت لأول مرة على أنها HAV-304 ، وحلقت بنجاح في عام 2012 كجزء من برنامج مركبة التحمل طويل الذكاء التابعة للجيش الأمريكي. قامت Airlander 10 المعاد تصميمها وتعديلها برحلتها الأولى في أغسطس 2016 ، وبدأت برنامج اختبار طيران لتقييم أداء الطائرة ومحاولة تحليق المنطاد بعيدًا عن قاعدتها في Cardington ، إنجلترا.
كانت لهذه الرحلة الأخيرة هدفين رئيسيين ، بخلاف إكمال الإقلاع والطيران والهبوط بأمان. الأول كان تحديد كيفية تعامل Airlander ، بما في ذلك "أقدام الهبوط" الجديدة الإضافية للطائرة التي يتكون منها نظام الهبوط الإضافي (ALS). والثاني هو جمع البيانات حول أداء الرحلة ، مثل السرعة الجوية ، وفقًا للمركبات الجوية الهجينة.
وقال ديف بيرنز ، كبير طياري الاختبار في Airlander 10 ، خلال الرحلة التجريبية الناجحة ، إن Airlander 10 "تعامل بشكل رائع". وقال بيان صادر عن شركة "هايبرد إير كومبانيز" إن فريق اختبار الطيران "سعيد للغاية" بتحليله الأولي لطائرة "إيرلاندر 10".
قالت المركبات الجوية الهجينة إن طائرة Airlander 10 يمكن أن تستخدم يومًا ما في مهام البحث والإنقاذ ، من قبل عناصر مراقبة الحدود ، لمراقبة الحشود أو الأمن أو التصوير أو البحث الأكاديمي.
وقال مسؤولو الشركة في بيان "سيكون هناك أيضا متغيرات للركاب لتجربة طيران مطلقة وفي نهاية المطاف ستلعب المركبات الجوية الهجينة دورا حاسما في نقل البضائع من نقطة إلى أخرى في المناطق النائية."
